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赣西科技职业学院工程造价和高速铁路客运服务哪个好?哪个比较好就业?哪个好考点?

技校网更新时间：2022-11-20 21:16:15 解决时间：2022-11-05 06:33

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赣西科技职业学院工程造价和高速铁路客运服务哪个好？小编通过比较工程造价和高速铁路客运服务在江西往年的录取分数线，工程造价就业前景和高速铁路客运服务就业前景，工程造价专业介绍和高速铁路客运服务专业介绍等数据帮助大家了解工程造价和高速铁路客运服务这二个专业，希望本文对大家有帮助。

一、工程造价和高速铁路客运服务录取分数线(江西)

理科

年份	工程造价	高速铁路客运服务
2021	151	154
2019	135	--
2017	118	--

文科

年份	工程造价	高速铁路客运服务
2021	174	183
2019	145	--

二、工程造价和高速铁路客运服务专业介绍

铁道运输类高速铁路客运服务

赣西科技职业学院

层次专科（高职）

学制三年

基本修业年限三年

培养目标

本专业培养德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德和人文素养，掌握高速铁路客运乘务理论知识和技能，具备较好的服务、管理及协调应变能力，从事高铁列车乘务或车站客运服务等工作的高素质技术技能人才。就业面向

主要面向国家铁路、地方铁路、大型企业铁路运输部门，在车务段（车站）、客运段等部门，从事铁路列车乘务、车站客运服务等工作，也可在城市轨道交通部门从事站务管理工作。

主要职业能力

1．具备对新知识、新技能的学习能力和创新创业能力；

2．具备处置各种突发事件的能力：

3．具备服务高速铁路重点旅客的能力；

4．掌握高速铁路车站的分类、主要设备、客运服务设施的性能和使用方法；

5．掌握高速铁路动车组列车的类型、服务设施的位置和使用要求；

6．掌握高速铁路车站组织旅客运输的方法、程序和标准。

核心课程与实习实训

1．核心课程

铁路客运组织、旅客心理学、高铁安全管理与应急处置、高速铁路运营组织、高速铁路客运服务管理、铁路行车组织等。

2．实习实训

在校内进行形体训练、卫生与急救、突发事件应急处置、高铁动车乘务综合、高铁车站综合、高铁行车综合等实训。

在铁路局客运段和高铁车站进行实习。

职业资格证书举例

急救员铁路列车员铁路客运员

衔接中职专业举例

铁道运输管理城市轨道交通运营管理旅游服务与管理

接续本科专业举例交通运输

建设工程管理类工程造价

赣西科技职业学院

层次专科（高职）

学制三年

培养目标：本专业是为建筑施工企业、建筑工程预算编制单位培养具备工程造价管理知识，能熟练编制工程造价的应用型技术人才。

主要课程：建筑工程经济与管理、建筑施工技术、建筑安装预算、计算机制图CAD，市政工程预算、建筑工程造价管理、工程合同管理等。

就业方向：学生毕业后能够在工程建设监理公司、房地产开发企业、设计院、会计审计事务所、政府部门企事业单位基建部门等企事业单位，从事工程造价、工程咨询、工程监理以及工程造价管理技术等工作。

三、工程造价和高速铁路客运服务招生计划(2022)

地区	专业名称	类型	批次	招生类型	学制	人数	专业组	选科要求
河北	工程造价	物理类	专科批	普通类	三年	2
	工程造价	历史类				2
	高速铁路客运服务	历史类				2
浙江	高速铁路客运服务	综合	普通类平行录取	普通类	三年	2
湖南	高速铁路客运服务	物理类	专科批	普通类	三年	1	（002）	首选物理，再选不限
湖南	高速铁路客运服务	历史类	专科批	普通类	三年	2	（001）	首选历史，再选不限
广西	高速铁路客运服务	理科	专科批	普通类	三年	2
广西	高速铁路客运服务	文科	专科批	普通类	三年	2
云南	工程造价	理科	专科批	普通类	三年	1
	高速铁路客运服务	理科				2
	工程造价	文科				2
	高速铁路客运服务	文科				2

四、各省市最新录取分数线(2021)

地区	专业名称	类型	批次	招生类型	最低分	最低排名
山西	高速铁路客运服务	理科	专科批	普通类	131	93489
山西	高速铁路客运服务	文科	专科批	普通类	131	91087
江西	工程造价	理科	专科批	普通类	151	0
	工程造价	文科			174
	高速铁路客运服务	理科			154
	高速铁路客运服务	文科			183
广西	工程造价（8600元/年）	理科	专科批	普通类	286	174639
	工程造价（8600元/年）	文科			224	128992
	高速铁路客运服务（8600元/年）	文科			229	128352

五、就业前景

公路工程造价管理

1.公路工程造价管理就业前景：
公路作为国民经济和社会发展的重要基础设施，在新中国成立后得到了迅速恢复和发展，尤其在实行改革开放政策以后，随着社会主义市场经济体制的建立和完善，中国公路交通事业进入了快速、健康的发展轨道。目前中国的高速公路正处在发展的关键时期，交通部将进一步健全完善已经形成的多元化投融资机制，不断推进高速公路发展。自2006年起交通部将组织实施国家高速公路网规划和加强国省干线改造升级，建设全国公路运输大通道。全年将新建高速公路约五千公里，建成精品红色旅游线路约七百公里。公路工程造价管理专业毕业1年薪酬指数80%的工程造价专业学生毕业1年后的薪酬在2000元以下，薪酬在3000元以上的比例为8%。按照十分制计算，工程造价专业毕业1年后的薪酬指数为3.11，与其他专业相比，薪酬属于中等偏下。公路工程造价管理专业毕业2年薪酬指数60%的工程造价专业学生毕业2年后薪酬在2000元以下，薪酬在3000元以上的比例为16%。按照十分制计算，工程造价专业毕业2年后的薪酬指数为3.21，与其他专业相比，薪酬属于中等偏下。公路工程造价管理专业毕业3年薪酬指数53%的工程造价专业学生毕业3年后的薪酬在2000元以下，薪酬在3000元以上的比例为17%。按照十分制计算，工程造价专业毕业3年后的薪酬指数为3.13，与其他专业相比，薪酬属于中等偏下。
2.公路工程造价管理就业方向：
本专业毕业生主要面向公路桥梁建设部门、施工企业、投资公司、工程中介咨询公司、监理公司等部门，从事项目开发、工程评估、投资控制、工程造价管理，工程招投标、工程建设咨询建设监理等相关工作。从事行业：毕业后主要在建筑、房地产、专业服务等行业工作，大致如下： 1建筑/建材/工程 2房地产 3专业服务(咨询、人力资源、财会) 4其他行业 5广告从事岗位：毕业后主要在造价工程师、预算员、造价员等岗位工作，大致如下： 1造价工程师 2预算员 3造价员 4项目经理 5公路造价员工作城市：毕业后，成都、合肥、北京等城市就业机会比较多，大致如下： 1成都 2合肥 3北京 4昆明 5杭州

中专 2022-11-05 06:33

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